La grava que se sale contigo del camino

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Sales de un camino de tierra a una carretera convencional. Los últimos veinte metros son grava suelta, y la propia boca del cruce está llena de piedras arrastradas.

Sales del camino de grava a la carretera. ¿Cómo te incorporas?

Y con un matiz que casi nadie tiene en cuenta: la moto no pierde agarre solo dentro de la grava, sino los primeros metros después. Las ruedas salen con piedras pegadas al dibujo y ese puñado de grava hace de rodamiento entre el neumático y el asfalto justo cuando ya te crees a salvo. Por eso el gas se abre tarde y la moto se endereza antes de pedirle nada. Y la incorporación se hace desde la calma: ceder el paso primero, salir después, sin la prisa que obliga a acelerar sobre suelo malo.

Sales recto y despacio, ruedas alineadas, sin tocar el gas. A veinte metros ya en asfalto limpio abres y aceleras normal.

art. 46.1.g) RGCir: obliga a moderar la velocidad, y a detenerse si es preciso, cuando el pavimento sea deslizante o haya «riesgo de salpicar agua, gravilla u otras materias». El art. 45 RGCir exige además adecuar la velocidad para poder detener el vehículo dentro del campo de visión. Materias d) y f) del Anexo V.2 del RD 818/2009.