La curva que se cierra más de lo que parecía

velocidad · A1 · A2 · A

Entras en una curva a derechas de una carretera de montaña y a mitad de curva ves que se cierra más de lo que parecía. Vas inclinado y con el gas mantenido.

La curva se cierra y ya vas inclinado. ¿Qué haces?

En una curva que se cierra, el instinto es frenar y el instinto se equivoca. Soltar gas suavemente traslada algo de peso al tren delantero y cierra la trayectoria sola, sin frenar. Y mirar a la salida no es poético: la moto va donde miras, y quien se queda mirando el quitamiedos se va al quitamiedos. Casi siempre la moto tiene margen de inclinación de sobra — lo que falta no es agarre, es confianza. Es la decisión que separa a quien ha dado un curso de quien solo ha aprobado un test.

Sueltas gas, miras a la salida y la moto se cierra sola. Sales de la curva con la trayectoria limpia y el corazón donde estaba.

Sin artículo: el Reglamento de Circulación no describe la técnica de conducción de una motocicleta. La materia está en el Anexo V.2 del RD 818/2009, que la incluye en la prueba específica de A1 y A2 sin remitirla a ningún precepto. Lo que sí obliga la norma es a llegar a la curva a la velocidad correcta: el art. 45 RGCir exige adecuar la velocidad a las características y el estado de la vía «de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los límites de su campo de visión». Materia f) del Anexo V.2 del RD 818/2009: técnica de conducción de motocicletas.