El hueco entre las dos filas paradas

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Atasco en una avenida urbana de dos carriles por sentido. Las dos filas están paradas y entre ellas hay un hueco. Los coches avanzan a tirones.

Hay hueco entre las dos filas paradas. ¿Qué haces?

Y aquí está lo que casi todo motorista cree saber y sabe mal. El hueco entre dos filas no es un carril. Un carril es una banda delimitada por marcas y con anchura suficiente para la circulación de una fila de vehículos; el espacio entre dos filas es lo que sobra, y circular por él no es circular por su carril: es adelantar. Y el adelantamiento tiene reglas — por la izquierda como norma, con separación lateral suficiente, y avisando. Dentro de poblado se puede adelantar por la derecha si hay al menos dos carriles del mismo sentido delimitados por marcas y te cercioras de que puedes hacerlo sin peligro; lo que no ampara ninguna regla es meterse entre dos filas rozando espejos.

Esperas en tu fila. Dos minutos después el atasco se suelta y sales con el resto, sin haberte jugado un espejo.

art. 82 RGCir: como norma general el adelantamiento se efectúa por la izquierda; dentro de poblado, en calzadas con al menos dos carriles reservados al mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, se permite adelantar por la derecha si el conductor se cerciora previamente de que puede hacerlo sin peligro. El art. 85.1 RGCir exige durante la maniobra «una separación lateral suficiente». Materia a) del Anexo V.2 del RD 818/2009, normativa específica de motocicletas.