Los raíles del tranvía, mojados

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Curva a la izquierda en ciudad, con el suelo aún mojado. Los raíles del tranvía cruzan tu trayectoria en diagonal, con muy poco ángulo respecto a por donde vas.

Los raíles cruzan tu trayectoria en diagonal y están mojados. ¿Cómo los pasas?

Y por dos motivos que se suman. El primero: un raíl mojado es acero pulido, con menos agarre que el hielo. El segundo, el que de verdad tira la moto: cruzado con poco ángulo la rueda no lo salta, se mete en la ranura o resbala a lo largo de él, y la moto se va de lado sin aviso ninguno. Cruzándolo de frente, el contacto dura un instante y la rueda no tiene tiempo de irse. Y encima del raíl no se le pide nada al neumático: ni frenar, ni acelerar, ni girar. Lo que haga falta se hace antes o después.

Enderezas un instante, cruzas los dos raíles casi de frente sin tocar nada y vuelves a inclinar. La moto ni se entera.

art. 46.1.g) RGCir: obliga a circular a velocidad moderada, y a detenerse si hace falta, cuando el pavimento sea deslizante. Es el mismo supuesto de las tapas de registro y la pintura mojada. La materia es la d) del Anexo V.2 del RD 818/2009, que nombra los raíles de tranvía con todas sus letras entre los factores de riesgo de la vía.