El viento lateral en el viaducto

meteorologia · D1 · D

Entras en un viaducto alto por autovía con viento racheado de costado. El autobús empieza a moverse en el carril con cada racha.

Viento racheado de costado en un viaducto, con el autobús moviéndose. ¿Qué haces?

La superficie lateral de un autobús es unas diez veces la de un turismo: la misma racha que a un coche le da un tirón, a doce metros de chapa plana le da un empujón que se cuenta en el ancho del carril. Reducir es lo único que baja el problema por los dos lados: menos energía que corregir y más tiempo para hacerlo. Centrarse deja margen a los dos lados en vez de a uno. Y las manos firmes pero sueltas, porque el agarrotamiento convierte cualquier corrección en un volantazo. La racha más traicionera no es la del viaducto: es la de la salida, cuando el viento reaparece de golpe al terminar el resguardo.

Reduces a 70 antes de entrar y te centras. Dos rachas mueven el autobús medio metro y lo corriges sin drama. Al salir del viaducto llega la peor y ya la esperabas.

art. 45 RGCir: obliga a adecuar la velocidad teniendo en cuenta las características y el estado del vehículo y de su carga y las condiciones meteorológicas y ambientales. Materia de factores de seguridad vial concernientes a los conductores, del Anexo V.B).2.5º del RD 818/2009.