La pintura del paso de peatones, recién pintada y mojada

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Te acercas a un paso de peatones repintado hace poco, con el suelo mojado. Un peatón espera en el bordillo y vas a tener que detenerte encima o justo antes de las bandas.

Tienes que parar por el peatón y el paso está recién pintado y mojado. ¿Dónde frenas?

La pintura vial mojada tiene aproximadamente la mitad de agarre que el asfalto de al lado, y una banda recién pintada todavía menos: está lisa y no ha perdido el brillo. Un coche con cuatro ruedas y ABS apenas lo nota; una moto, con dos huellas del tamaño de una tarjeta, se juega el equilibrio. Frenar antes de la zona pintada resuelve las dos cosas a la vez: paras donde hay agarre y le dejas el paso limpio al peatón.

Frenas con margen y te detienes justo antes de la primera banda. El peatón cruza sin acelerar el paso, que es la señal de que lo has hecho bien.

art. 46.1.b) y g) RGCir: obliga a moderar la velocidad, y a detenerse si es preciso, al aproximarse a pasos de peatones no regulados por semáforo o agente, y cuando el pavimento sea deslizante. El art. 65.1 RGCir impone además ceder el paso al peatón en el paso señalizado. La materia es la d) del Anexo V.2 del RD 818/2009, que cita las «señales en la calzada (líneas, flechas)» entre los tramos deslizantes. Desde el 1-oct-2026, el RD 518/2026 sustituye entero el art. 65 y le da la vuelta al enunciado: deja de titularse «prioridad de paso de los conductores sobre los peatones» para titularse «supuestos de prioridad de paso de los peatones sobre los conductores». El paso señalizado sigue en el 65.1.a), que además suma las aceras y demás zonas peatonales; los viajeros que suben o bajan de un autobús pasan del 65.3.a) al 65.1.d), y las filas escolares y comitivas, del 65.3.b) al 65.1.e). Y el 65.3 nuevo ya remite al art. 76.c) del texto refundido, no al derogado art. 65.4.c) del texto articulado. La respuesta no cambia.