Somnolencia al volante en un viaje largo de noche
factor-humano · B
Llevas tres horas conduciendo de noche por autovía y te quedan unos 80 kilómetros. Bostezas cada poco, notas los párpados pesados y de pronto te das cuenta de que no recuerdas los últimos kilómetros. Hay un área de servicio en dos kilómetros.
Tienes todos los signos de somnolencia y un área de servicio a dos kilómetros. ¿Qué haces?
Y es lo único que funciona de verdad. Contra el sueño no hay truco: solo dormir. Una siesta breve recupera un nivel de alerta razonable para seguir. Y ojo con la señal que has notado: no recordar los últimos kilómetros es la definición de microsueño, es decir, ya te has dormido al volante sin enterarte.
Sales, aparcas en el área de servicio, echas el asiento atrás y duermes veinte minutos. Te levantas siendo otra persona y los 80 km restantes se hacen cortos.
art. 13.1 RDLeg 6/2015 (LTSV) — «el conductor debe estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo» — junto con el art. 18.1 RGCir (atención permanente a la conducción) y el art. 17 RGCir (condiciones de control; su incumplimiento es LEVE, art. 75.b) ter LTSV). NO el «régimen de descansos».
Decides parar. ¿Dónde y cómo lo haces?
El sitio para dormir es un área de servicio o de descanso, nunca el arcén. Y el detalle que casi nadie aplica: al despertar de una siesta hay unos minutos de aturdimiento en los que todavía no estás para conducir. Estírate, camina un poco y arranca después.
Duermes veinte minutos, caminas un poco por el aparcamiento y arrancas despejado. El resto del viaje es otra cosa.
art. 94.1.g) RGCir — prohibida la parada en autopistas y autovías salvo en las zonas habilitadas para ello (el área de servicio o de descanso es precisamente esa zona habilitada), en relación con el art. 90.1 RGCir (en vías interurbanas la parada y el estacionamiento se efectúan siempre fuera de la calzada, en el lado derecho y dejando libre la parte transitable del arcén). La decisión misma de parar se apoya en el art. 13.1 RDLeg 6/2015 y el art. 17 RGCir (estar en todo momento en condiciones de controlar el vehículo).