Faltan veinte kilómetros y el tacógrafo dice basta

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Llevas cuatro horas y media al volante. El aviso salta y la nave de descarga está a veinte minutos: si paras, llegas fuera de horario.

Han saltado las cuatro horas y media. ¿Qué haces?

Y no es solo por la multa. Las cuatro horas y media no son un número redondo: es donde la atención cae en picado con 40 toneladas detrás. La pausa son 45 minutos ininterrumpidos. Si la partes, tiene que ser 15 y luego 30, en ese orden — nunca al revés. Y si en vez de pausa tomas un período de descanso, tampoco hace falta la pausa: son cosas distintas.

Paras, comes algo y sales descansado. Llegas tarde y el cliente lo entiende: es lo que hace todo el mundo en el sector.

Reg. (CE) 561/2006 art. 7: «Tras un período de conducción de cuatro horas y media, el conductor hará una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tome un período de descanso.» Puede partirse en una de al menos 15 minutos seguida de otra de al menos 30, en ese orden. El art. 6.1 fija el tiempo diario de conducción en nueve horas, ampliable a diez no más de dos veces por semana.