La bola cerrada, pero sin pasador

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Acabas de enganchar. La bola está cerrada, pero el pasador de seguridad cuelga suelto y el cable no está puesto.

La bola está cerrada. ¿Sales así?

Las tres, y ninguna sobra. Una bola cerrada sin asegurar se abre con los baches. El cable o cadena de seguridad es lo único que evita que el remolque salga solo si el enganche falla — y es lo que más se olvida. Y las luces, porque si no responden nadie sabe cuándo frenas. Se comprueba cada vez que enganchas, no solo el día que lo instalaste: lo que se afloja, se afloja con el uso.

Treinta segundos de comprobación. El cable puesto, los intermitentes respondiendo, y a rodar.

Sin artículo: ninguna norma de circulación explica cómo se engancha, se reparte la carga o se maniobra un conjunto. Fuente: el Anexo V del Reglamento General de Conductores, que pone «sistemas de acoplamiento» y «técnica de conducción de conjuntos de vehículos» en la prueba específica de B+E sin remitirlos a precepto alguno.